Ласкаев П.В., Тулегенов Е.М., Кушнарев В.А.
ПРИМЕНЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ С СИНХРОННЫМ РЕАКТИВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ НЕЗАВИСИМОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ *
Аннотация:
в данной статье рассматриваются синхронные реактивные двигатели независимого возбуждения (СРМНВ), их принцип работы и область применения СРМНВ
Ключевые слова:
электропривод, электродвигатель, СРМНВ
На настоящий момент благодаря усовершенствованию преобразователей частоты и в меньшей степени электрических двигателей наблюдается существенное развитие современных регулируемых электрических приводов. При разработке системы электропривода важно обратить внимание на новые модели электрических машин и пересмотреть ряд типовых решений. Так же для получения хорошего результата при разработке электрического привода необходимо учитывать некоторые особенности совместной работы электрического двигателя с преобразователем. Синхронные реактивные машины с независимым возбуждением (СРМНВ) имеют особую значимость. Конструктивно одна часть витков обмотки СРМНВ создает поток возбуждения, вторая – вращающий момент. Электропривод с СРМНВ имеет ряд важных достоинств: простота конструкции, массивный ротор без обмотки, большая механическая жесткость ротора. Данные бесспорные преимущества позволяют применять его в тяжёлых и особо тяжёлых условиях эксплуатации. Рассмотрен электрический привод подачи стана холодной прокатки труб ХПТ-450 цеха №5 ПАО «ЧТПЗ». Выполняя сложные технологические операции, электропривод работает в позиционном режиме. Время операции передвижения механизма подачи массой 20 тонн занимает 0,4 секунды. Важно выдерживать высокую точность движения – 0,1-0,2 мм, которая достигается благодаря вышеперечисленным преимуществам СРМНВ. Система управления построена по схеме подчинённого регулирования, структура которой подобна структуре электроприводов постоянного тока. На основании параметров силового оборудования: номинальная скорость электродвигателя, максимальное ускорение, передаточное число редуктора; и системы управления: частоты среза контуров регулирования скорости, тока и положения - проведены мероприятия по оптимизации электрического привода. Выявлены недостатки в электроприводе, опираясь на осциллограммы реального процесса отработки заданного передвижения. Построенная схема силовых цепей двигателя и преобразователя (с индивидуальными источниками на фазу) обеспечивает наилучшие результаты по массогабаритным показателям и надежность системы. Данное исполнение предоставляет унифицированную элементную силовую базу, тем самым, упрощает выполнение диагностики оборудования и сокращает время ремонтновосстановительных работ. Число рабочих ходов в минуту характеризует производительность стана ХПТ. Значение данного показателя увеличилось при обновленном электрическом приводе на 20%. Следующий объект для исследования - простой механизм, электрический привод вентиляторов, требующий настройки расхода воздуха. Изучим электрический привод с импульсным регулированием скорости с тиристорным преобразователем напряжения в цепи статора. Частота следования импульсов равна 10 – 50 Гц. Достигается экономия электроэнергии на 10-15% за счет отказа от регулирования расхода воздуха заслонками и исключения режима скольжения. Электрический привод с СРМНВ достойно зарекомендовал себя благодаря высокоэффективному внедрению активных комплектующих при простой системе управления, возможности осуществления высоких угловых скоростей и перегрузочной способности. Развитие и совершенствование полупроводниковой элементной базы соответственно положительно отразится на сфере применения этого электропривода и поспособствует его расширению.
Номер журнала Вестник науки №7 (40) том 2
Ссылка для цитирования:
Ласкаев П.В., Тулегенов Е.М., Кушнарев В.А. ПРИМЕНЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ С СИНХРОННЫМ РЕАКТИВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ НЕЗАВИСИМОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ // Вестник науки №7 (40) том 2. С. 99 - 103. 2021 г. ISSN 2712-8849 // Электронный ресурс: https://www.вестник-науки.рф/article/4726 (дата обращения: 20.04.2024 г.)
Вестник науки СМИ ЭЛ № ФС 77 - 84401 © 2021. 16+